Was sind autonome Autos und wann habe ich eines in meiner Einfahrt?

2023 Autor: Peter John Melton | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-08-25 03:28

Wie arbeiten Sie?

Fahrerlose Autos verwenden eine Reihe von Sensoren, Kameras, Radargeräten, Echtzeit-3D-Karten und Gigabytes spezieller Software, um die Straße davor, dahinter und um jede Ecke zu „sehen“. Selbstfahrende Autos werden von Aktuatoren, die an der Fahrsäule und an den Pedalen befestigt sind, betrieben und nehmen einen konstanten Datenstrom aus allen Ecken des Fahrzeugs auf und übersetzen ihn in die Bewegungsabläufe auf Autobahnen, Stadtstraßen und sogar in Schulgebieten.

Durch die Einbindung dessen, was das Auto in einem zusammenhängenden Bild der Straße sehen kann, können selbstfahrende Fahrzeuge bei jedem Wetter fast jedes Gelände befahren, außer in einigen wenigen Fällen, in denen es noch immer schwer ist, das Land zu erreichen ( da kommen wir später rein).

Autonome Fahrzeuge heute

Das wissen nicht viele Leute, aber wir haben schon seit Jahren halbautonome Autos auf unseren Straßen. Während sie uns vielleicht noch nicht vom Laden abholen, können Sie bereits einige selbstfahrende Funktionen in Premium-Paketen bestimmter Autos erhalten. Sie können parallel parken, die Bremse betätigen, wenn sie eine drohende Kollision spüren, oder das Rad korrigieren, wenn der Fahrer erkennt, dass der Fahrer auf der Autobahn aus der Spur kippt, ohne zuvor einen Blinker zu verwenden.

Dies sind automatisierte Systeme, die in einigen der oberen Marken wie Lexus, Mercedes-Benz und BMW integriert sind. Sie sollen das Rätselraten lösen, wenn es darum geht, die Straße auf der Straße zu verstellen oder die nächste Fender-Bender zu verhindern Sie zu spät zur Arbeit. Letztendlich sind sie nicht viel mehr als eine fortgeschrittene Form der Geschwindigkeitsregelung, aber sie verwenden immer noch die gleichen Sensoren, die Sie in einem vollständig autonomen Fahrzeug (Radar, Laser für die Entfernungberechnung usw.) finden würden, um die anderen vorherzusagen Fahrer tun und reagieren entsprechend.

Bei allen Tests, die beide Unternehmen in dieser Zeit durchgeführt haben (1,2 Millionen Kilometer allein durch die 23 Lexus-SUV-Flotte von Google), haben sich fahrerlose Autos als nicht nur so gut wie die Menschen beim Fahren erwiesen, sondern tatsächlichbesser als wir in den meisten Fällen. Ihre Unfallrate ist niedriger als 0,2% (während Menschen mit einem leicht ablenkenden Durchschnitt näher an 1,09% liegen), und in den wenigen Fällen, in denen die Autos einen Unfall hatten, war es die Schuld, dass eine andere Person sie von der Seite schlug oder hinter

Bislang haben die Autos gezeigt, dass sie problemlos lange Strecken zurücklegen können (die Ingenieure von Google haben regelmäßig Fahrten von und nach Lake Tahoe im Schnee unternommen), und solange Kartendaten des zu aktualisierenden Gebiets aktualisiert wurden, Das einzige Risiko für jeden, der mit der Flinte unterwegs ist, besteht darin, dass sich die Straßenbedingungen plötzlich ändern, beispielsweise auf einem schwarzen Eisfeld oder während eines Wasserflugzeugs.

Warum werden sie noch nicht verkauft?

Trotz all dieser offensichtlichen Vorteile, die ein selbstfahrendes Auto bietet, gibt es nach wie vor drei Hauptnachteile, die der vollständigen Straßenbelagsbeherrschung von Google im Weg stehen: das Fehlen verfügbarer Kartendaten, geringfügige technische Schwierigkeiten und rechtliche Probleme.

Das erste Problem ist lösbar, aber es wird nicht einfach sein. Wenn ein selbstfahrendes Auto auf einer neuen Straße fährt, muss die gesamte Route, auf der es fährt, zu 100% von einem normalen Auto abgebildet werden, bevor das selbstfahrende Fahrzeug überhaupt weiß, was es mit sich selbst tun soll.Dies bedeutet, dass für jeden Straßen-, Erd- und Hintergassenweg, den wir in Zukunft fahren möchten, er zuerst in eine Datenbank hochgeladen, von Google kartiert und auf die Festplatte aller fahrerlosen Fahrzeuge im Internet hochgeladen werden muss Straße.

Dies ist offensichtlich eine monumentale Aufgabe in straßenglücklichen Ländern wie den USA. Das bedeutet, dass das Straßenkartenteam von Google Maps vor dem Inverkehrbringen dieser Fahrzeuge viel Inland und Ausland haben wird.

Die Frage hier läuft im Wesentlichen auf eine Version von „Sie haben bisher niemanden getötet. Aber was passiert, wenn sie es tun? “Es kann nicht heute oder morgen sein, aber mit der Zeit könnten wöchentliche Schlagzeilen über einen anderen Unfall erscheinen, der zu schweren Verletzungen oder zum Tod geführt hat. Wer haftet in diesem Fall? Die Firma, die das Auto gemacht hat? Der Coder, der es programmiert hat? Was ist mit der Person, die auf dem Fahrersitz saß, aber nicht schnell genug reagierte, als das Auto eine falsche Kurve machte? Wenn Sie einem Roboter die Schlüssel für eine Zwei-Tonnen-Stahlmaschine des Todes übergeben, wer übernimmt dann in den 0,001% der Fälle die Verantwortung, wenn ein Fehler oder eine Störung das Leben einer anderen Person beendet?

Dies sind die Szenarien, auf die sich niemand zu sehr einlassen möchte, ohne zuerst ein wenig mehr Daten durchlaufen zu müssen. Obwohl es (noch) nicht zu fahrunfähigen Fahrzeugen zu Verletzungen gekommen ist, ist die Stichprobengröße der aktivierten Flotte im Vergleich zu der Anzahl der mit Menschen angetriebenen Fahrzeuge auf der Straße so gering, dass sie nur noch größer wird Es ist schwer vorherzusagen, wie die Welt aussehen könnte, sobald diese Statistik in die andere Richtung kippt.

Bis wir genügend Peer-Review-Studien über das Risiko von Körperverletzungen bei großflächigen Rollouts fahrerloser Automobile durchführen, ist die Realität, ein selbstfahrendes Auto in jeder Einfahrt des Blocks zu sehen, immer noch ein Traum, der in einen dunstigen Dunst gehüllt ist Gesetze, die noch nicht annähernd erreicht wurden.

Autofahren ist eine Menge Dinge, aber im Kern geht es um viel Urteilsvermögen und Entscheidungen - etwas, auf das sich die Menschen noch auszeichnen. Bis eine Maschine zumindest genauso schnell überlegen kann, wie sie auf verschiedene neue Situationen reagieren soll, ist sie bei weitem nicht so effizient wie Umwege, Straßensperren oder St. Patrick's Day-Feiern aus dem Internet Sobald sie auftauchen… aber das bedeutet nicht, dass alle Hoffnung noch verloren ist.

Autonomie Morgen

Wie bei jeder neuen Technologie, die in das Lexikon des öffentlichen Diskurses geraten ist, wird die Einführung völlig autonomer Fahrzeuge ein langsamer, aber stetiger Aufstieg ins Unbekannte sein. Es mag zwar noch eine Weile dauern, bis der Durchschnittsfahrer das Glück hat, ein selbstfahrendes Auto in seiner Garage abstellen zu können, aber es wird vorausgesagt, dass der gewerbliche Transportsektor bereits im nächsten Jahr in der Lage sein wird, selbstfahrende Lastwagen und Taxis massenweise in Betrieb zu nehmen.

Sowohl Fernfahrer als auch Taxifahrer könnten aufgrund der Übernahme selbststeuernder Autos das erste Mal auf der Arbeitslosigkeitslinie sein, da multinationale Konglomerate ihre massiven Reserven an Bargeld einsetzen, um die Technologie in großen Mengen aufzukaufen. während sie gleichzeitig ihre Anwälte nutzten, um die notwendigen Gesetze durch die Bundes- und Bundesgerichte zu drängen, um sie auf die Straße zu bringen. Tech-Startups wie Uber haben bereits damit begonnen, bis 2020 eine halbe Million autonome Taxis von Tesla zu liefern, während Reedereien wie Freightliner im Mai gerade ihren ersten vollautomatischen Inspiration 18-Wheeler auf den Autobahnen von Nevada losließen.

Wann kann ich einen fahren?

Fangen Sie noch nicht an, den Weg zur Arbeit abzubrechen, aber es wird noch ein halbes Jahrzehnt oder mehr dauern, bevor sich ein Bundesstaat oder eine Bundesbehörde als Versuchskaninchen für echte Verbrauchervertriebsmodelle anmeldet.Ja, sowohl die selbstfahrenden Autos von Google als auch Tesla haben vorerst einwandfreie Fahrrekorde, und ja, sie haben Millionen von Kilometern hinter sich, bei denen die einzigen Unfälle die Schuld eines anderen Menschen waren. Realistisch gesehen ist die Technologie, die diese Autos unter allen Bedingungen zum Funktionieren bringt, nicht mehr als ein oder zwei Jahre, da sie zu 100% auf der Straße steht. Aber die Menschen befürchten eine Veränderung, der Gesetzgeber zweifelt es.

Kämpfen Sie gegen den unaufhaltsamen Fortschritt des Fortschritts, so wie die Einführung des ersten Autos Städte und Pferdeställe im ganzen Land auf den Kopf gestellt hat - selbstfahrende Autos werden vor dem nächsten Jahrhundert unweigerlich mehr als ein paar bedeutende Industrien aufrütteln ist vorbei, und wir müssen uns erst daran gewöhnen, wenn sie es getan haben.

Sie werden jedoch auch eine neue Art der Arbeit mitbringen, während wir auf dem Weg zur Arbeit sind, uns mehr Zeit geben, um auf langen Reisen mit Familie oder Freunden zu interagieren. Sobald sie vollständig adoptiert sind, werden ganze Nationen geschaffen, die mit mehr Sicherheit und mehr gefüllt sind unfallfreie Straßen. Fahrerlose Autos sind alles, was Ihnen in den Sinn kommt, wenn Sie an „die Zukunft“denken. Sie sind nur ein paar Sprünge und ein Sprung davon, die Art und Weise, wie wir uns selbst bewegen, völlig zu revolutionieren.

Bildnachweise: Tesla, Flickr, Wikimedia 1, 2, 3, PixGood, Freightliner